ผลกระทบของราคาวัสดุที่สูงขึ้นและราคาค่าขนส่งต่อการส่งออก

1. ราคาวัตถุดิบพุ่งสูงขึ้น

เนื่องจากนโยบายการลดการใช้พลังงานมีความเข้มแข็งในเดือนกันยายน การผลิตเฟอร์โรนิเคิลในประเทศจึงลดลงอย่างรวดเร็ว ในเดือนตุลาคม ช่องว่างระหว่างอุปทานและอุปสงค์ในภูมิภาคต่างๆ ยังคงมีขนาดใหญ่ บริษัทนิกเกิลปรับแผนการผลิตตามตัวบ่งชี้โหลดพลังงาน คาดผลผลิตเดือนต.ค.มีแนวโน้มลดลง

ตามความคิดเห็นของโรงงาน ต้นทุนการผลิตทันทีของโรงงานเฟอร์โรนิเคิลได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอันเนื่องมาจากราคาวัสดุเสริมที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ และผลกระทบของนโยบายการลดกำลังไฟฟ้าทำให้ปริมาณการผลิตของโรงงานลดลง และต้นทุนเฉลี่ยเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับการผลิตต่อเนื่อง เมื่อพิจารณาจากราคาตลาดในปัจจุบัน การผลิตในทันทีของโรงงานใกล้จะขาดทุน และแต่ละบริษัทได้สูญเสียเงินไปแล้ว ในที่สุดราคาของแผ่นโลหะก็เพิ่มขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า ภายใต้นโยบายการควบคุมการใช้พลังงานแบบคู่ สถานการณ์ที่อ่อนแอของอุปสงค์และอุปทานของตลาดยังคงดำเนินต่อไป และบริษัทเฟอร์โรนิกเคลกำลังเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกอีกครั้ง ภายใต้กลไกการควบคุมตนเองของตลาด การแปลงราคารอบใหม่จะเกิดขึ้นด้วย

2. อัตราค่าขนส่งทางทะเลยังคงเพิ่มขึ้น

นอกจากจะได้รับผลกระทบจากนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและราคาวัตถุดิบแล้ว การเปลี่ยนแปลงของต้นทุนการขนส่งยังส่งผลกระทบมากขึ้นอีกด้วย

ตามรายงานของ Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) ที่เผยแพร่โดย Shanghai Aviation Exchange หลังจากเพิ่มขึ้นติดต่อกัน 20 สัปดาห์ ดัชนีการขนส่งสินค้าล่าสุดของ SCFI ลดลงเป็นครั้งแรก ผู้ขนส่งสินค้ากล่าวว่าแม้ว่าอัตราค่าระวางจะลดลงบนพื้นผิวเล็กน้อย แต่บริษัทขนส่งยังคงเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มอัตราทั่วไป (GRI) ในเดือนตุลาคม ดังนั้น ค่าขนส่งจริงยังคงต้องบวกกับค่าธรรมเนียม GRI เพื่อเป็นอัตราค่าระวางจริง

โรคระบาดได้ขัดขวางการหมุนเวียนของตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากการควบคุมสถานการณ์การแพร่ระบาดในจีนที่ดี คำสั่งซื้อจำนวนมากจึงถูกโอนไปยังจีนเพื่อการผลิต ส่งผลให้มีปริมาณการส่งออกบรรจุภัณฑ์ ซึ่งทำให้การขาดแคลนพื้นที่และคอนเทนเนอร์ว่างเปล่ารุนแรงขึ้น ส่งผลให้การขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง


โพสต์เวลา: ต.ค.-16-2021